Jeoloji Mühendisleri Odası Lideri Hüseyin Alan, zelzele riski taşıyan 18 kentle ilgili hazırladıkları raporu bütün yetkililere göndermelerine Karşın kimseden Geri dönüş alamadıklarını belirterek, “Arayıp soran olmadı. Hiç kimse bizi duymadı” diye konuştu.
Kahramanmaraş merkezli zelzeleden sonra 11 Belde ve Fazla sayıda ilçeyi dolaşan Hüseyin Alan, karayolu, demiryolu ve havayolu altyapısında Önemli hasar oluştuğunu söyledi.
Alan, insanların Aka bir endişe, panik içerisinde yaşadığı coğrafyayı ümitsizlik içerisinde terk etmek zorunda kaldığına işaret ederek, “Özellikle Hatay, Kahramanmaraş, Malatya, Adıyaman neredeyse boşalmış. Gaziantep’te Ömür durma noktasına gelmiş durumda” tabirlerini kullandı.
“Ayrıntılı rapor hazırladık, herkese gönderdik”
Sözcü gazetesinden Hürmet Öztürk’e konuşan Alan, “Aslında Lokal idareler, merkezi yönetimin yöneticileri de bizi duymadı. Bu bölgeye ait, Özellikle 2020 Elâzığ zelzelesinden sonra biz oda olarak farklı üniversitelerden akademisyenlerin iştirakiyle bir zelzele müşavere konseyi oluşturduk. Bir Uğraş örgütü olarak kamusal sorumluluğumuz gereği fay çizgilerindeki kentlere ait bir sıra rapor hazırladık.
24 kentimiz, 100’ü aşkın ilçemiz 500’e yakın mahalle yahut köyle yerleşim ünitemiz direkt fay çizgisi üzerine oturuyor. 18 kentimize ait raporlarımızı da yazdık. Burada da en acil olanlardan başladık. şark Anadolu fayı üzerinde Hatay, Osmaniye, Kahramanmaraş, Bingöl’ün detaylı raporlarını hazırladık. Bunları da Sayın Cumhurbaşkanı başta olmak üzere AFAD Başkanlığı, Etraf ve İçişleri bakanlıklarına, vali ve büyükşehir belediye liderlerine, hiçbir siyasi parti ayrımı yapmadan bütün milletvekillerine gönderdik.
Bu raporlarımızda yaşanabilecek mümkün sarsıntılara de dikkat çektik. Kahramanmaraş’ta 7.4 büyüklüğüne kadar zelzele olabilir uyarısı yaptık. ancak kentin yöneticileri de, merkezi yönetimde maalesef bunlara yeteri kadar değer vermedi” dedi.
“Karayollarımız Değerli hasar almış”
Yollar yapıldı, demiryolları yapıldı. ancak zelzele bu alanda da başarılı olamadığımızı ortaya koydu. Yollar kağıt üzere yırtılmıştı. yerbilimi Mühendisleri Odası Lideri Hüseyin Alan, gördüğü görüntüyü şöyle anlattı:
“Depremin üzerinden 14 gün geçti. Devlet Demir Yolları’nın batıda Fevzi Paşa İstasyonu, doğuda Gölbaşı İstasyonu’nun hasar alması nedeniyle meşakkat yaşandı. O bölgelerin lojistiğini otobüsle, kamyonla, dolmuşla sağlayamazsınız. Karayollarımız Kıymetli hasar almış. Birtakım köprülerin ve tünellerin kapandığını biliyoruz. Üst yapıda Kıymetli hasarlar var. kent içerisindeki ulaşım büsbütün aksamış durumda.
Yerinde gördüğüm otoyollarda, üst geçitlerde Aka hasarlar var. Karayolları genel Müdürlüğü’nün Fazla süratli bir formda bu köprüleri, otoyolları gözden geçirmesi gerekiyor. kent içi yollar perişan. Devlet Demiryolları hâlâ sisteme iç olamadı. Yani Değerli hasarlar var. Havaalanımız, ikazlara Karşın bataklık üzerine inşa edilmişti. Birinci gün o da çöktü. İlgili kuruluşlar bütçelerinin her Yıl yüzde 10-15’ini ziyanları azaltacak noktalara harcamış olsaydı Örneğin Demir Yolları sarsıntıda kullanılabilecekti. Karayolu, demiryolu, havayolu alt yapımızın hasar görmesi nedeniyle, arama kurtarma timleri lakin saatler sonra gidebildi, 24 saat sonra düzgün çalışmaya başlayabildi.“
“Başsavcılara Kıymetli misyon ve sorumluluklar düşüyor”
Sorumluların yargı önünde hesap vermesi gerektiğini belirten Hüseyin Alan, “Hatay’da şimdi inşa halinde devam eden binalar yıkıldı. Sistemde bir yanılgı Mevcut ve bu sistem kesinlikle sorgulanması lazım. Kim burada kusurlu? Bir şahıs değil, Fazla sayıda ünite bundan Mesul olduğunu düşünüyoruz. Bunu ortaya çıkaracak olan da yargı sistemidir. Burada, Cumhuriyet Başsavcılıklarına, başsavcılara Kıymetli vazife ve sorumluluklar düşüyor. Yani bizim hayatını yitiren insanlara karşı bir vefa, insanlık borcumuzun olması lazım” sözlerini kullandı.
Yorum Yok