Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Depremde neden bant daraltma yapıldı?” sorusuna “Gerekli bir durum vardı ki, yapıldı. Sonuçta yapılması gereken mevzuydu. Teknik olarak izahı vardı. Harikulâde bir afet durumu var. Orada bu türlü bir şey yapılması gerekiyordu demek ki” cevabını verdi.
Bakan, sarsıntıda afet bölgesinde çöken bağlantı sistemi için de, “Telekomünikasyon GSM şirketlerinin de birtakım mazaretleri var. Kimi mazeretler öne sürüldü. Jeneratörler vardı. Baz istasyonları irtibat için olmazsa olmaz. Bunların sağlam ve inançlı yerlerde kurulması gerekiyor. Kulelerin kurulacağı yerler konusunda müsaadelerde zorluk yaşanıyor. Kimi binalara koyulmakta müsaade verilmiyor. Binalar yıkılınca baz istasyonları da olmuyor natürel. Bunların hiçbiri mazeret değil. GSM şirketlerine gereken ikazları yaptık, cezalarını verdik. Bundan sonra daha kalıcı şeyleri üretmek zorundalar” açıklamasını yaptı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Habertürk’te konuk olduğu canlı yayın programında soruları yanıtladı.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamalarından satır başları şöyle:
“Altyapılar sarsıntıya dirençliydi”
“Depremin etkilediği bölge Yunanistan büyüklüğünde, 3 Tane Hollanda büyüklüğünde bir alan. Bizim 10 bin kilometre yolumuzdan yalnızca yüzde 2’si etkilendi. Birinci günde tamiratları yapılıp, açıldı. Nurdağı’nda bizim viyadükler var. Hiçbir şey Ham hala çalışıyor. Kahramanmaraş-Göksun ortasında 11 tünelimiz var, zelzeleden eser göremezsiniz. nihayet 20 yılda yaptığımız altyapılar sarsıntıya dirençli yapılardı.
“Trafik aksamadı”
Yüzde 2’lik kısmı hasar gördü. Birden fazla 20 yılın öncesinde yapılmış eski yapılardır bunlar. Daha Fazla yol yüklü, fay çizgisinin geçtiği alan. Köprü de Mevcut bunların içinde. Buralarda trafik aksamadı. Birinci hafta esasen şiddetli kış koşullarında zelzele bölgesine giden trafik yoğunluğu, kaygan yerden Dolayı kimi aksaklıklar yaşandı. Trafik akışının yaptığı ıstıraplarla bu kuyruklar oluştu. nihayet 20 yılda yaptığımız Tüm Türkiye’deki yapılar, olabilecek Tüm afete karşı, zelzelenin getirmiş olduğu yükü kaldırabilecek yapılar yapıyoruz. Marmaray, Avrasya’da sismik zincirle zelzeleyle gelen yükü absorbe ediyorlar. Yaptığımız projenin gerisindeyiz. İlah göstermesin İstanbul zelzelesinde ayakta kalacak yapılardır. Köprülerimiz de bu türlü.
“Dimdik ayakta kalacaklar”
“Hatay havalimanı Fazla eski
Bölge için Tüm raporları çıkardık, hazırlıklarımızı yaptık. Demiryollarımızda az da olsa hasar meydana gelmişti. 10 Tane havalimanımız bölgede vızır vızır çalıştı. Bir Tane Hatay Havalimanı 1 hafta kapalı kaldı. Mazisi Fazla eski. 2002 yılda Hatay özel Yönetimi tarafından yeri tespit edilmiş. Bitmemiş bir havalimanıydı. 2007 yılında hizmete açıldı. Terminali yenidir. Bölge tartışılabilir, buraya havalimanı olabilir mi diye. Amik Ovası orası. Şu anda su altında bile yapı yapma teknikleri var. fakat mazisine gittiğinizde oradan gelen etkiler oldu. Daimi Denetim altında. Saat başı Denetim yapılıyor. Süratlice açılabilmesi için Gerekli olan işler yapıldı. Kalıcı ve uzun vadeli olabilmesi için yine kapatılıp, imalatının yapılması gerekiyor.
“Muhalefet Gereksiz bulmuştu”
Depremin yoğunluğu, gidiş gelişlerin azalmasından sonra artık orada kalıcı projeyi, afette etkilenmeyecek projeyi yapacağız. 9 Tane havalimanımız fevkalâde çalıştı. Muhalefet birden fazla Vakit Adıyaman havalimanının gereksizliğini söylüyordu. Sadece Adıyaman Havalimanı’ndan 1 ayda 100 binin üzerinden yolcu transferi sağladık. yıkıntı altından çıkardığımız yaralılarımız için çalıştı. Hala kargolar devam ediyor.
“İşletmeci devlete bırakıp gidecek”
İstanbul Havalimanı sarsıntıdan katiyetle etkilenmez. En sağlam ve zelzeleye karşı en dirençli yapılardan birisidir. kalite açısından dünyanın en ilerilerinden bir tanesi. 75 milyon metrekarelik alanda devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan yapıyorsunuz. Bundan sonra da hiç çıkmayacak.
Şu anda biz oradan kira alıyoruz. 25 Yıl sonra buranın işletmecisi devlete bırakıp gidecek. Ağır bakımlarını yapmış olarak gidecek.
“Günde 1500 vatandaşımızı defnettik”
Şehirler yerle bir olmuş. Bu kadar vefat var. Bir taraftan yıkıntı altından binlerce vatandaşımızı kurtardık. Sahiden Fazla Aka çaba verildi. Birinci gün işin büyüklüğü, sıcaklığıyla uzman dışında Öbür müdahale yolu olabildiği için aksaklıklar oldu fakat sonra her şey yapıldı. Altyapıya aslında Çok bir şey olmadı. Birebir anda binlerce binanın yıkılması. Bu kentlerde, Adıyaman özelinde günde 2 vefat oluyordu. Günde maalesef 1500 vatandaşımızı defnettiğimiz günler oldu. Buraları Fazla kısa müddette eskisinden daha yeterli biçimde inşa edeceğiz.
“GSM şirketlerine ikazımızı yaptık”
Telekomünikasyon GSM şirketlerinin de birtakım mazaretleri var. Birtakım mazeretler öne sürüldü. Jeneratörler vardı. Baz istasyonları bağlantı için olmazsa olmaz. Bunların sağlam ve inançlı yerlerde kurulması gerekiyor. Kulelerin kurulacağı yerler konusunda müsaadelerde zorluk yaşanıyor. Birtakım binalara koyulmakta müsaade verilmiyor. Binalar yıkılınca baz istasyonları da olmuyor natürel. Bunların hiçbiri mazeret değil. GSM şirketlerine gereken ikazları yaptık, cezalarını verdik. Bundan sonra daha kalıcı şeyleri üretmek zorundalar.
“Kalıcı tahlil için uğraşıyorlar”
İstanbul’da ve büyükşehirlerde Fazla güçlüyüz. Tahminen kırsalda birtakım sıkıntılar yaşıyorduk. ihtiyaç duyduğumuz anda oldu. Bugün Hatay’da bir baz istasyonu kurmaya giden GSM şirketinin elemanlarını dövdüler. Baz istasyonu istemiyoruz demişler. Bir sanatçı ‘bize baz istasyonu değil bağlantı lazım’ dedi. Binalardan Müstakil kuleler ve daha kuvvetli jeneratörlerle bu işi çözebileceklerini söylüyor, yer tahsisi istiyorlar. Bizler de takip edeceğiz. Bu kasvetleri yaşamamak üzere planlamaları yapıyorlar.
Depremde bantlar niçin daraltıldı?
Mahkemeye intikal etmiş bahis. Arkadaşlarımız savunma yapıyor. Gerekli bir durum vardı ki, yapıldı. Sonuçta yapılması gereken mevzuydu. Teknik olarak izahı vardı. Harikulâde bir afet durumu var. Orada bu türlü bir şey yapılması gerekiyordu demek ki. Doğal ki güvenlikte olur. Toplumsal medya üzerinden bir sürü aksilikler yaşamıştık. Aslında yargıya intikal etti, orada Gerekli açıklamalar yapıldı. Biz büsbütün afetin içindeydik. Bant daraldığı daha sonra haber verildi. Enkazların içinde olduğumuz için o süreci süratli takip edemedik zati.”
Yorum Yok