Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Coğrafi avantajlarımızın farkında olarak 20 yıldır köy köy, kasaba kasaba, Vilayet il, bölge bölge çalıştık; ülkemizin her bir köşesini birbirine bağladık. Bununla da yetinmedik, dünyayı Türkiye’ye bağladık” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara’da otelde düzenlenen ‘Türk Demiryolu Bölümünde İntermodal Nakliyecilik Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi Açılış Toplantısı’na katıldı. Burada konuşan Karaismailoğlu, “Coğrafi avantajlarımızın farkında olarak 20 yıldır köy köy, kasaba kasaba, Vilayet il, bölge bölge çalıştık; ülkemizin her bir köşesini birbirine bağladık. Bununla da yetinmedik, dünyayı Türkiye’ye bağladık. Devlet aklı ile planladık. Ortak akıl ile istişare ettik. akıl gücü ile inşa ettik ve dev yapıtlarımızı milletimizin hizmetine gururla sunduk. bütün ulaşım modlarını entegre bir yaklaşımla ele aldık, yük ve yolcu ulaşımı için en yeterli alternatiflerin sunulmasını amaçladığımız ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik anne Planı’ ile yük nakliyeciliğinde da rekabetçi bir lojistik dalın oluşturulması için Gerekli adımlar ve stratejiler de ortaya koyduk. ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik anne Planımız’, odaklandığımız Temel mevzular olan mobilite, lojistik ve dijitalleşme alanlarında vatandaşlarımızın beklentilerini karşılarken, Türkiye’mizin ekonomik gelişimine de üst seviyede katkıda bulunacak. Yeni, süratli ve konforlu bir altyapıyla daha sürdürülebilir, inançlı, çevreci, erişilebilir, kapsamlı, süratli ve teknolojik olarak daha yenilikçi bir ulaştırma kesimine sahip olacağız” diye konuştu.
“Demir yolu yolcu sayımızın 269 milyonu geçmesini hedefledik”
Demir yollarında başlatılan ıslahat hareketi ile demir yollarını yenileyerek, yeni sınırlarla zenginleştirdiklerini belirten Karaismailoğlu, “Demir yolunun nakliyattaki oranının 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini öngörüyoruz. Yine Yurt dışı yük nakliyeciliğinde da demir yolunun hissesini 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Demir yolu yolcu sayımızın 2035 yılında 145 milyonu, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefledik. sonuç olarak; demir yolunun yük taşımacılığındaki hissesi 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Bu sayılar tıpkı vakitte karbon salınımının Önemli manada azaltılması manasına geliyor. Elbette diğer ulaşım modlarındaki yatırımlarımıza da gereken değeri vererek ülkemize; yeni, süratli ve konforlu bir altyapıyla daha sürdürülebilir, inançlı, çevreci, erişilebilir, kapsamlı, süratli ve teknolojik olarak daha yenilikçi bir ulaştırma kazandırma gayretimizi sürdürmeye devam edeceğiz” açıklamasında bulundu.
“Demir yollarındaki yükün yüzde 16’sını Özel demir yolu işletmecileri taşıdı”
Karaismailoğlu, “Serbestleşen demir yolu kesimindeki işletmecilerin, adil ve sürdürülebilir rekabet ortamında hizmet verebilmeleri için kesimin düzenleyici makamı ve Ulusal güvenlik otoritesi olarak, mevzuat çalışmalarını bakanlığımız bünyesinde Avrupa Birliği (AB) müktesebatına uyumlu biçimde sürdürüyoruz. Demir yollarında başlattığımız özgürleşme ile Bir arada Özel bölümün yolcu ve yük şimendifer işletmeciliği yapabilmesinin önünü açtık. Bu kapsamda; 3 şirketi demir yolu yolcu şimendifer işletmecisi, 4 şirketi ise demir yolu yük şimendifer işletmecisi olarak yetkilendirdik. 2022 yılında demiryollarındaki Yekün 38,5 milyon ton yükün yüzde 16’sı Özel demir yolu şimendifer işletmecileri tarafından taşındı. Demir yolunda nakliyat hissesinin daha da artırılması için; yatırım ve işletmecilik maliyetlerinin düşürülmesi, karasal yükün demiryollarına kaydırılmasının cazip hale getirilmesi çalışmalarımız devam ediyor” sözlerini kullandı. (DHA)
Yorum Yok